Пороги на кроссовер: труба, площадка или подножка — что выбрать

Пороги — первое, что ставят на кроссовер после ковриков. Разберём, чем отличаются варианты и что брать под вашу задачу.

Труба

Круглая нержавеющая труба диаметром 51–76 мм. Самый распространённый вариант: недорогой, легко моется, хорошо выглядит на любой машине. Наступать на неё можно, но подошва скользит — зимой это чувствуется.

Диаметр выбирают по размеру машины: 51 мм смотрится аккуратно на компактных кроссоверах, 63–76 мм — на крупных внедорожниках.

Труба с площадками

Та же труба, но с накладками из рифлёного пластика или алюминия под ногу. Компромисс между внешним видом и удобством: держит ногу в мокрую погоду, стоит немного дороже.

Подножка (площадка на всю длину)

Широкая ступень вдоль всего порога. Максимально удобно садиться, особенно детям и в высокие машины. Минус — сильнее собирает грязь и снег, визуально утяжеляет профиль автомобиля.

Электропороги

Выдвигаются при открытии двери и убираются обратно. Выглядят дорого и не мешают геометрической проходимости, потому что в сложенном виде прижаты к днищу. Требуют аккуратной установки с подключением к штатной проводке.

На что смотреть при выборе

• Материал. Нержавеющая сталь не боится реагентов, крашеная — дешевле, но требует аккуратности при мойке.
• Крепление. Хорошие пороги ставятся в штатные точки кузова без сверления. Уточняйте это до покупки.
• Клиренс. Широкая подножка на низком кроссовере уменьшает угол съезда — на бордюрах это заметно.

Если сомневаетесь — напишите нам марку, модель и год: подберём под вашу машину и скажем, что реально в наличии.