Защита картера: сталь, алюминий или композит

Защита картера закрывает двигатель и коробку снизу. Разница между вариантами не только в цене — она в том, как деталь ведёт себя при ударе.

Сталь 2 мм

Базовый вариант. Держит удар о бордюр и лёд, стоит недорого. Весит 10–15 кг, со временем требует подкраски в местах сколов. Подходит большинству городских машин.

Алюминий 4–8 мм

Легче стали при большей толщине, не ржавеет, выглядит аккуратно. Дороже в два-три раза. Хороший выбор, если машина часто ездит по грунтовкам и вы не хотите добавлять лишний вес на переднюю ось.

Композит

Лёгкий и не гремит, гасит удар за счёт упругости. Не подходит для серьёзного бездорожья: точечный удар острым камнем композит переносит хуже металла.

Что проверить перед покупкой

• отверстия для слива масла. Без них каждое ТО придётся снимать защиту целиком.
• Комплект крепежа. Нормальная защита идёт с болтами и демпферами в комплекте.
• Совместимость с поколением. У одной модели за разные годы отличается подрамник — деталь от рестайлинга может не встать.

Ставим защиту в своём сервисе в Перми, обычно это занимает около часа.